Piastri se impone, Verstappen tropieza y Alonso puntúa en el GP de España

Primeras vueltas

La carrera arrancó con una salida electrizante. Piastri defendió con firmeza su posición de privilegio, mientras su compañero Lando Norris era superado por un agresivo Verstappen que escalaba al segundo lugar. Detrás, Hamilton y Leclerc se mantenían atentos al desarrollo, y Fernando Alonso, tras una buena arrancada, caía posiciones tras un par de duelos intensos en la zona media.

En las primeras vueltas, el bicampeón neerlandés trató de presionar a Piastri, pero el australiano respondió con autoridad: aumentó el ritmo y lo dejó fuera del alcance del DRS. Verstappen, sin respuesta, empezó a ceder terreno. Norris, por su parte, se mantenía a la expectativa y poco a poco fue acortando distancias hasta superar a Max en pista con una maniobra limpia y decidida.

Estrategias diferentes entre McLaren y Verstappen

Las paradas comenzaron temprano, con movimientos estratégicos desde la vuelta 10. Sainz sufrió una parada lenta que condicionó el resto de su carrera, y poco después fue Verstappen quien abrió la puerta a su primer ‘pit stop’, buscando aire fresco en pista. McLaren retrasó su paso por boxes, lo que permitió a Red Bull recuperar posiciones temporalmente, pero con neumáticos mucho más desgastados.

Piastri, con una gestión impecable de sus gomas, volvió a acercarse a Verstappen, forzando una nueva parada del de Red Bull a mitad de carrera. Con esa jugada, el australiano recuperaba el liderato y comenzaba a marcar diferencias. Norris se consolidaba en segunda posición y Leclerc, sólido, completaba el podio provisional.

En la segunda mitad de la prueba, el ritmo de Max con neumáticos nuevos volvió a ser temible. Adelantó a Leclerc y comenzó a recortar distancias con los McLaren, pero la escudería de Woking supo jugar bien sus cartas y mantuvo el control con paradas calculadas al milímetro. Todo parecía sentenciado hasta que Kimi Antonelli se vio obligado a abandonar por un fallo mecánico, provocando la salida del coche de seguridad.

El Safety Car agitó el final de carrera

Los líderes aprovecharon para cambiar neumáticos una vez más, aunque la elección de Verstappen –neumáticos duros– resultó ser un error fatal. En la relanzada, un brusco latigazo a la salida de la última curva lo dejó vendido ante Leclerc y Russell. Intentó defenderse, pero acabó cortando pista y posteriormente recibió una penalización de diez segundos que terminó de arruinar su domingo.

Piastri no se inmutó y gestionó los últimos giros con solvencia, cruzando la meta como vencedor por delante de su compañero Norris. Leclerc se afianzó en el tercer escalón del podio y Russell, con un buen ritmo en el tramo final, terminó cuarto. Hülkenberg sorprendió con una meritoria quinta posición tras un adelantamiento a Hamilton en los compases finales.

Primeros puntos de Alonso

En cuanto a los pilotos españoles, Fernando Alonso logró rescatar dos puntos al finalizar noveno tras una gran remontada en las últimas vueltas. Aprovechó el caos de la relanzada y ejecutó varios adelantamientos decisivos, además de beneficiarse de la sanción a Verstappen. Carlos Sainz, en cambio, vivió una carrera para el olvido y cruzó la meta en el 14º lugar, sin opciones reales en ningún momento.