Ferrari introducirá una actualización clave en Austria
Ferrari estrena una actualización clave en Austria para solucionar los problemas técnicos del SF-25. Descubre todos los detalles.
Ferrari llega bajo presión al Gran Premio de Austria, tras un inicio de temporada marcado por decepciones y rendimientos inconsistentes. El equipo dirigido por Fred Vasseur enfrenta una gran atención mediática tanto en el plano técnico como deportivo, y necesita urgentemente reaccionar para salvar el año y sentar las bases para 2026. Según el medio italiano Autoracer, Ferrari llevará una serie de actualizaciones a Austria que no se consideran “menores”.
Nuevo fondo: un cambio profundo y necesario
La primera gran actualización del año para la SF-25 será el nuevo fondo del coche, concebido tras los problemas detectados desde la primera carrera en Australia. Este no es un ajuste menor: se trata de un rediseño significativo, fruto del trabajo liderado por los ingenieros Diego Tondi y Loic Serra, quienes tuvieron que repensar completamente el concepto original del coche tras descubrir serias limitaciones.
El fondo que Ferrari estrenará en Austria inicialmente estaba previsto para Silverstone, pero el equipo adelantó su implementación para acelerar el proceso de recuperación. Aunque nadie espera un milagro inmediato, cualquier mínima mejora en un circuito tan corto y competitivo como el Red Bull Ring puede ser crucial, especialmente en clasificación.
Razones del retraso de la actualización
La tardanza en la llegada de esta actualización se debe al tiempo necesario para comprender y corregir los errores iniciales del proyecto. Los ingenieros tuvieron que parar y replantear la dirección técnica del coche, optando por una solución más conservadora pero funcional. Esta estrategia ha sido necesaria dada la complejidad de los errores técnicos que Ferrari arrastraba desde comienzos de año.
La suspensión trasera, principal debilidad del SF-25
Los ingenieros de Maranello han identificado la suspensión trasera como el punto débil más crítico del SF-25, causante de gran parte de los problemas de estabilidad y consistencia aerodinámica. Este fallo técnico ha limitado especialmente el estilo de conducción de Lewis Hamilton, acostumbrado a un monoplaza más estable y predecible.
Test en Fiorano pensando en 2026
Paralelamente, Ferrari continúa preparando la temporada 2026, utilizando Fiorano para pruebas con neumáticos Pirelli específicos para la próxima normativa técnica. En estos tests, la SF-25 ha rodado con configuraciones aerodinámicas muy descargadas, concretamente con el alerón delantero que estará en Monza este año, según ha podido confirmar Autoracer.
El Gran Premio de Austria será crucial para evaluar el impacto real de esta primera gran actualización. Aunque no se esperan cambios radicales inmediatos, este nuevo fondo representa el inicio de un necesario proceso de recuperación. Ferrari afronta así una etapa clave de la temporada, consciente de que 2025 probablemente será un año de transición y reconstrucción.
